Primeiro navio da rota China-Europa Ártica atraca no Reino Unido
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Felixstowe, Reino Unido – Após uma viagem de 20 dias, o primeiro navio da rota expressa de contêineres do Ártico China-Europa chegou na noite de segunda-feira ao Porto de Felixstowe, no leste da Inglaterra.
A rota oferece uma clara vantagem de tempo em relação aos cerca de 25 dias da China-Expresso Ferroviário Europeu, cerca de 40 dias pelo Canal de Suez e cerca de 50 dias contornando o Cabo da Boa Esperança.
Batizado de “Ponte Istambul”, o navio porta-contêineres partiu do Porto de Ningbo-Zhoushan, no leste da China, transportando cerca de 4.000 unidades equivalentes a vinte pés (TEUs) de carga. O navio descarregará sua carga em portos no Reino Unido, na Alemanha, na Polônia e na Holanda.
Li Xiaobin, diretor de operações da Sea Legend Line Limited, que opera a rota, disse no cais que o navio transporta principalmente mercadorias como baterias de íons de lítio e produtos fotovoltaicos, já que as condições do mar e da temperatura ao longo da rota são adequadas para cargas sensíveis ao calor e com prazos curtos.
O serviço marítimo utiliza a Passagem Nordeste do Ártico para chegar diretamente à Europa. Li disse que, após sair dessa passagem, o navio encontrou a tempestade Amy no Mar da Noruega em 8 de outubro e reduziu a velocidade por questões de segurança, chegando a Felixstowe dois dias depois do planejado.
“Esta viagem foi emocionante em meus 18 anos como capitão”, disse o capitão Zhong Desheng à Xinhua, acrescentando que estava “emocionado” em liderar sua tripulação até o porto. Ele disse que a empresa começou a se preparar para a rota há três anos, incluindo atualizações de hardware da embarcação e treinamento sistemático para a tripulação.
De acordo com a Sea Legend Line Limited, a Passagem Nordeste do Ártico liga o Leste Asiático e a Europa e está emergindo como uma nova rota para o transporte marítimo internacional, com potencial para otimizar as cadeias de suprimentos globais e impulsionar o comércio ao longo da rota.
Fang Yi, CEO da empresa, disse que a companhia marítima terá mais navios com classificação de gelo em 2026 e terá um horário fixo de verão para operar.
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