Apesar da recente investigação antissubsídios da UE sobre os veículos elétricos chineses, as empresas alemãs continuam comprometidas com o setor automotivo da China, com as montadoras alemãs aumentando seus investimentos na China para expandir sua presença.

A confiança no mercado chinês também ficou evidente na recente Conferência Automotiva China-Alemanha 2023, realizada em Changchun, onde membros do setor de ambos os lados enfatizaram a colaboração, o aprendizado mútuo e o crescimento do mercado em nova energia, conectividade inteligente e outros setores inovadores.

Helmut Stettner, CEO da Audi FAW NEV Co., Ltd., compartilhou a estratégia da empresa “Na China, para a China” na conferência, que enfatiza o desenvolvimento e a fabricação de produtos localmente e a expansão de seus negócios na China.

A China é o maior produtor e consumidor de automóveis do mundo. Dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis mostraram que, de janeiro a setembro, a produção e as vendas de VNEs na China atingiram 6,31 milhões e 6,28 milhões de unidades, respectivamente, um aumento de 33,7% e 37,5%, respectivamente, em relação ao mesmo período do ano passado.

Notavelmente, a participação de mercado dos VNEs na China atingiu 29,8%, apresentando um grande potencial de mercado.

Além da Audi, outros gigantes alemães tradicionais do setor automotivo também estão empenhados em aproveitar os avanços tecnológicos da China e sua crescente importância no cenário automotivo global.

A BMW está construindo um novo projeto de bateria na cidade de Shenyang, no nordeste da China, demonstrando seu compromisso com a eletrificação. Dados da empresa mostraram que, nos primeiros nove meses deste ano, as vendas de veículos elétricos puros da BMW na China aumentaram 232% em relação ao mesmo período do ano passado.

A Mercedes-Benz também assinou um memorando de cooperação em 17 de outubro em Shanghai para aprofundar a colaboração em condução autônoma e veículos conectados inteligentes.

Um carro-conceito da Mercedes-Benz é exibido na 20ª Exposição Internacional da Indústria Automobilística de Shanghai, em Shanghai, leste da China, em 18 de abril de 2023. (Xinhua/Xin Mengchen)

Além disso, o espírito colaborativo se estende a empresas alemãs menores que buscam trabalhar com líderes de mercado no setor chinês de VNEs.

Christian Conrad, gerente-chefe de desenvolvimento de negócios do Instituto Fraunhofer de Ensaios Não Destrutivos, expressou seu objetivo de se conectar com as principais empresas de VNE, como a BYD, para possíveis projetos industriais e de pesquisa.

Conrad disse que ainda há muito a aprender com a China, como marketing, materiais de bateria e recursos de carros personalizados, e que ambos os lados devem trabalhar juntos para expandir o mercado e fornecer aos consumidores produtos melhores que atendam às suas necessidades.

Visitantes experimentam os novos veículos de energia da montadora chinesa BYD durante o 27º Salão Internacional do Automóvel da Grande Área da Baía Guangdong-Hong Kong-Macau no Centro de Convenções e Exposições de Shenzhen em Shenzhen, Província de Guangdong, no sul da China, em 16 de junho de 2023. (Xinhua/Liang Xu)

A colaboração entre a China e a Europa no setor automotivo continua a ganhar impulso.

Em 2022, o investimento europeu na China atingiu US$ 12,1 bilhões, um aumento de 70% em relação ao ano anterior, com o setor automotivo permanecendo como um dos principais pontos de acesso.

Durante o mesmo período, o investimento da China na Europa alcançou US$ 11,1 bilhões, marcando um aumento de 21% em relação ao ano anterior, com os investimentos adicionais focados em nova energia, automóveis e maquinário.

“À medida que o setor automotivo global acelera sua transformação, a cooperação entre a China e a Alemanha se estenderá e expandirá ainda mais, alcançando sinergia e benefício mútuo em tecnologia, mercado, talento, gerenciamento, cadeia de suprimentos e cadeia de inovação”, disse Chong Quan, diretor da Sociedade Chinesa para Estudos da Organização Mundial do Comércio.